In questo volo ricreerai una delle prime rotte di Frontier Airline da Denver a Salt Lake City.
Frontier Airlines è stata fondata il 1° giugno 1950 dalla fusione di tre compagnie aeree più piccole: Monarch Air Lines, Challenger Airlines e Arizona Airways. Un primo programma di laboro recitava: ”Un nuovo nome all’orizzonte… Frontier Airlines, la più grande compagnia aerea di servizi locali d’America”. Frontier ha servito le Montagne Rocciose Occidentali e Sud-Occidentali fino a quando non ha cessato l’attività nel 1986 (la Frontier Airlines fondata nel 1994 è una compagnia diversa).
Nel 1950, molte compagnie aeree volavano su aerovie federali tra grandi città. I voli di Frontier tra Denver e Salt Lake City, tuttavia, si fermavano nelle città più piccole e nei paesi lontane delle aerovie, collegando tra loro e con città più grandi comunità altrimenti isolate. Da metropoli come Denver, Salt Lake e Albuquerque, i passeggeri di Frontier potevano raggiungere le compagnie aeree transcontinentali e andare praticamente ovunque desiderassero. Le compagnie aeree pendolari regionali di oggi sono discendenti diretti di questo modello di servizio.
Poiché solo il 10% delle rotte di Frontier seguiva le aerovie federali, la compagnia doveva installare il proprio sistema di radionavigazione per facilitare il volo in caso di maltempo. Questi radiofari, chiamati marcatori H, trasmettevano segnali che i piloti potevano utilizzare per determinare la loro posizione. I marcatori H spesso aiutavano i piloti a navigare attraverso i passi di alta montagna, specialmente in caso di maltempo.
La rotta Frontier da Denver a Salt Lake City portava i piloti attraverso il cuore delle Montagne Rocciose. Ma poiché il Douglas DC-3 non aveva attrezzature pressurizzate, non potevano sorvolare direttamente le alte Montagne Rocciose. Passavano invece da una valle di montagna all’altra, sorvolando alti passi dove turbolenze, ghiaccio e tempo inclemente erano pericoli comuni. Una volta che i piloti atterravano sulla pista di una città di montagna, affrontavano lunghi e snervanti rullaggi per decollare nel nulla. Alcuni aeroporti, come il Gunnison County Airport del Colorado, si trovavano a oltre 2.000 metri sul livello del mare. I piloti rullavano il più vicino possibile alla fine della pista, facevano girare i motori a piena potenza, rilasciavano i freni e guardavano l’estremità della pista avvicinarsi sempre di più fino a quando finalmente il loro DC-3 prendeva il volo. Nonostante tutte queste sfide, Frontier ha mantenuto il miglior record di sicurezza nella storia dell’aviazione civile.
Volare in montagna è una faccenda seria e su queste rotte dovrai farlo spesso. Partendo da Denver, si inizia ad un’altitudine di oltre 1.500 metri. Sorvolare le Montagne Rocciose ti porterà in un regno fatto di aria rarefatta e terreni impegnativi.
Prima pubblicazione: Microsoft Flight Simulator 2004.
Total Legs: 7 Total Distance: 531 Total Time(125kts): 4 hours 14 minutes
Leg 1
Dall’aeroporto internazionale di Denver a Pueblo Memorial
Leg Distance: 98.17 Approximate time at 125kts: 47 minutes.
Denver Intl(KDEN) to Aurora Airport(POI1)
Distance: 7.74NM Bearing: 164° 4 minutes
Decolla dall’Aeroporto internazionale di Denver (KDEN) e vira in direzione 165 gradi. Mantieni questa direzione per il resto del volo, compensando la deriva del vento se necessario. Oltrepassa l’Aeroporto di Aurora (01V), formato da due piste che si intersecano (una asfaltata, una in manto erboso).
Aurora Airport(POI1) to Buckley Air National Guard Base(POI2)
Distance: 2.31NM Bearing: 167° 1 minutes
Base aerea della Guardia nazionale di Buckley (KFKF), 5 NM a ovest della rotta: una pista.
Buckley Air National Guard Base(POI2) to Centennial Airport(POI3)
Distance: 7.79NM Bearing: 168° 4 minutes
Centennial Airport (KAPA), 10 NM a ovest della rotta: tre piste.
Centennial Airport(POI3) to Small Private Airports(POI4)
Distance: 13.99NM Bearing: 168° 7 minutes
Oltrepasserai numerosi piccoli aeroporti privati.
Small Private Airports(POI4) to Meadow Lake Airport(POI5)
Distance: 23.55NM Bearing: 168° 11 minutes
Aeroporto di Meadow Lake (KFLY), precedentemente (00V): due piste, appena a sud dei binari ferroviari abbandonati.
Meadow Lake Airport(POI5) to Colorado Springs East Airport(POI6)
Distance: 4.15NM Bearing: 168° 2 minutes
Aeroporto est di Colorado Springs (CO4) precedentemente (A50), 7 NM a est della rotta: tre piste che si incrociano (1 asfalto, 2 ghiaia).
Colorado Springs East Airport(POI6) to City of Colorado Springs Municipal Airport(POI7)
Distance: 4.55NM Bearing: 171° 2 minutes
Aeroporto municipale della città di Colorado Springs (KCOS), 7 NM a ovest della rotta: tre piste.
City of Colorado Springs Municipal Airport(POI7) to Pueblo(PUB)
Distance: 30.85NM Bearing: 162° 15 minutes
Il VOR di Pueblo (PUB 116.7) si trova a tre NM a est dell’aeroporto.
Pueblo(PUB) to Pueblo Meml(KPUB)
Distance: 3.24NM Bearing: 258° 2 minutes
Vira a destra e atterra all’aeroporto Pueblo Memorial.
Leg 2
Dall’aeroporto Pueblo Memorial all’aeroporoto della Contea di Fremont
Leg Distance: 29.89 Approximate time at 125kts: 14 minutes.
Pueblo Meml(KPUB) to City of Pueblo(POI8)
Distance: 5.37NM Bearing: 273° 3 minutes
Dall’estremità nord della città, segui l’Interstate 50 in direzione ovest.
City of Pueblo(POI8) to Pueblo Reservoir(POI9)
Distance: 5.66NM Bearing: 281° 3 minutes
Bacino idrico di Pueblo, 4 NM a sud della rotta.
Pueblo Reservoir(POI9) to Fremont County(1V6)
Distance: 18.86NM Bearing: 280° 9 minutes
Atterra all’aeroporto di Fremont County (1V6): due piste (11-29 e 17-35). L’altitudine dell’aeroporto è di 1.658 metri. Da non confondere con l’aeroporto di Braun (32CO), 2 NM a nord.
Leg 3
Dalla Contea di Fremont all’aeroporto regionale di Gunnison-Crested Butte
Leg Distance: 86.81 Approximate time at 125kts: 42 minutes.
Fremont County(1V6) to Canon City(POI10)
Distance: 6.01NM Bearing: 272° 3 minutes
Decolla dall’aeroporto di Fremont County e vola verso ovest. Segui l’Interstate 50 e i binari della ferrovia verso ovest. Inizia a salire a 3.810 metri per superare il passo. Ricorda che l’aereo non è pressurizzato, perciò mantieniti il più basso possibile.
Sorvola Canon City. Numerose strade si diramano dall’Interstate 50, quindi basta seguire il fiume e i binari della ferrovia, che corrono parallelamente all’autostrada.
Canon City(POI10) to Lowe Airstrip(POI11)
Distance: 18.03NM Bearing: 258° 9 minutes
Vecchio aeroporto di Tezak e pista di Lowe (CD01): situati tra l’autostrada e i binari.
Lowe Airstrip(POI11) to Alexander Airport(POI12)
Distance: 21NM Bearing: 278° 10 minutes
Alexander Airport KANK, precedentemente (0V2): una pista, 2 NM a ovest della città di Salida, a nord dell’autostrada. Appena a ovest dell’aeroporto, l’Interstate 285 (che corre da nord a sud) incrocia l’Interstate 50 e si dirige verso nord e sud. Continua seguendo i binari della ferrovia e l’Interstate 50 verso ovest. Il terreno sale rapidamente man mano che si procede.
Alexander Airport(POI12) to Monarch Pass(POI13)
Distance: 13.2NM Bearing: 258° 6 minutes
Passo Monarch (3.450 metri s.l.m.). I binari della ferrovia terminano a est del passo. Segui l’autostrada verso sud-ovest attraverso il passo, poi dirigiti a ovest. Scendi lentamente appena il terreno lo consente.
Monarch Pass(POI13) to Gunnison-Crested Butte Regl(KGUC)
Distance: 28.57NM Bearing: 267° 14 minutes
Atterra all’aeroporto di Gunnison County (KGUC): due piste (06-24 e 17-35), 1 NM a sud-ovest della città di Gunnison e 4 NM a est del bacino idrico di Blue Mesa. L’altitudine dell’aeroporto è di 2.335 metri.
Il VOR di Blue Mesa (HBU 114.9) si trova sette NM a sud-ovest dell’aeroporto.
Leg 4
Dall’Aeroporto regionale di Gunnison-Crested Butte all’Aeroporto regionale di Montrose
Leg Distance: 46.35 Approximate time at 125kts: 22 minutes.
Gunnison-Crested Butte Regl(KGUC) to Blue Mesa Reservoir(POI14)
Distance: 17.84NM Bearing: 250° 9 minutes
Decolla dall’aeroporto di Gunnison County e vola verso ovest. Segui l’Interstate 50.
Blue Mesa Reservoir(POI14) to Flying M Ranch Airport(POI15)
Distance: 17.59NM Bearing: 262° 8 minutes
Segui l’autostrada verso ovest e raggiungi l’aeroporto Flying M Ranch (39CO), 2 NM a nord dell’autostrada.
Flying M Ranch Airport(POI15) to Montrose(MTJ)
Distance: 10.61NM Bearing: 272° 5 minutes
Il VOR di Montrose (MTJ 117.1) si trova all’aeroporto.
Montrose(MTJ) to Montrose Rgnl(KMTJ)
Distance: 0.31NM Bearing: 41° 0 minutes
Atterra all’aeroporto regionale di Montrose (KMTJ).
Leg 5
Dall’Aeroporto regionale di Montrose all’Aeroporto Regionale di Grand Junction
Leg Distance: 47.21 Approximate time at 125kts: 23 minutes.
Montrose Rgnl(KMTJ) to Sky Island Ranch Airport(POI16)
Distance: 10.8NM Bearing: 312° 5 minutes
Decolla dall’Aeroporto regionale di Montrose (KMTJ) e vira in direzione 310 gradi. Mantieni la direzione per il resto del volo, compensando la deriva del vento se necessario.
Aeroporto di Sky Island Ranch (3CO0), a 5 NM dalla rotta in direzione nord-est e 1 NM a nord di Sweitzer Lake.
Sky Island Ranch Airport(POI16) to Hawkins Airport(POI17)
Distance: 7.98NM Bearing: 312° 4 minutes
Aeroporto di Hawkins (D17): una pista (sterrata), 4 NM a ovest della città di Delta. Anche l’aeroporto di Blake (1V9), 4 NM a nord-est della rotta.
Hawkins Airport(POI17) to Grand Junction Regional(KGJT)
Distance: 28.43NM Bearing: 312° 14 minutes
Atterra all’aeroporto di Walker (KGJT): 3 NM a nord-est della città di Grand Junction.<br
Il Grand Junction VOR (JNC 112.4) si trova 13 NM a sud-ovest dell’aeroporto.
Leg 6
Dall’aeroporto regionale di Grand Junction Regional all’aeroporto municipale di Provo
Leg Distance: 186.32 Approximate time at 125kts: 89 minutes.
Grand Junction Regional(KGJT) to Mack Mesa Airport(POI18)
Distance: 17.93NM Bearing: 286° 9 minutes
Decolla dall’aeroporto di Walker e segui i binari e l’autostrada verso nord-ovest. Raggiungi l’aeroporto di Mack Mesa, 2 NM a nord dell’autostrada e dei binari, che qui girano a sud-ovest.
Mack Mesa Airport(POI18) to Westwater Airport(POI19)
Distance: 14.13NM Bearing: 244° 7 minutes
Appena a sud dell’autostrada e dei binari. Il fiume Colorado sarà visibile a sud.
Westwater Airport(POI19) to Rogers Roost Airport(POI20)
Distance: 28.1NM Bearing: 238° 13 minutes
Segui l’autostrada.
Rogers Roost Airport(POI20) to Green River(POI21)
Distance: 20.02NM Bearing: 258° 10 minutes
Sorvola il Green River.
Green River(POI21) to Green River Municipal Airport(POI22)
Distance: 3.84NM Bearing: 254° 2 minutes
Aeroporto municipale di Green River (U34): composto da una pista, 4 NM a ovest del Green River e 1 NM a sud dell’Interstate 50.
Green River Municipal Airport(POI22) to Carbon County Airport(POI23)
Distance: 44.19NM Bearing: 315° 21 minutes
Segui i binari della ferrovia e la U.S. Highway 6, situati a nord-ovest dell’Aeroporto di Carbon County (KPUC).
Il VOR di Carbon (PUC 115.5) si trova all’aeroporto.
Carbon County Airport(POI23) to Spanish Fork-Springville Airport(POI24)
Distance: 52.65NM Bearing: 302° 25 minutes
Prosegui verso nord-ovest attraversando il Price Canyon e lo Spanish Fork Canyon. Più avanti il terreno si innalza.
Spanish Fork-Springville Airport(POI24) to Provo Muni(KPVU)
Distance: 5.46NM Bearing: 301° 3 minutes
Attraversa la baia di Provo e atterra all’aeroporto municipale di Provo, a sud-ovest della città di Provo, sulla sponda orientale del lago Utah.
Il VOR di Provo (PVU 108.4) si trova all’aeroporto.
Leg 7
Dall’aeroporto municipale di Provo all’aeroporto internazionale di Salt Lake City
Leg Distance: 36.57 Approximate time at 125kts: 18 minutes.
Provo Muni(KPVU) to Salt Lake City Municipal Number 2 Airport(POI25)
Distance: 26.5NM Bearing: 325° 13 minutes
Decolla dall’aeroporto municipale di Provo e vira sulla rotta 325 gradi. Mantieni la direzione per il resto del volo. Se necessario, correggi la deriva del vento. L’aeroporto municipale numero 2 di Salt Lake City si trova a ovest della rotta.
Salt Lake City Municipal Number 2 Airport(POI25) to Salt Lake City Intl(KSLC)
Distance: 10.07NM Bearing: 345° 5 minutes
Atterra all’aeroporto internazionale di Salt Lake City, 4 NM a ovest del centro di Salt Lake City, sulla sponda sud-orientale del Grande Lago Salato.
Il VOR di Salt Lake City (SLC 116.8) si trova 3 NM a nord dell’aeroporto).
